【原創(chuàng)】駕躍法國的浪漫－標(biāo)致307CC試駕
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內(nèi)飾篇：
內(nèi)飾方面，整車內(nèi)部空間運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈，前臺(tái)和座位真皮部分做工讓人十分滿意，不論師用料和邊線的縫合都讓你即可感覺到大廠的轎跑車和一般的轎車在第一乘坐感覺上不同，但一些注塑件則質(zhì)感一般。配置不是特別多，帶有金屬鑲邊的儀表板上和行車電腦也顯得特別惹眼。行車電腦可以顯示實(shí)時(shí)油耗、車速、續(xù)航里程等信息。在手剎旁邊有兩個(gè)按鈕，一個(gè)是用來開啟頂棚，另一個(gè)是用來關(guān)閉頂棚。
我們這次試駕的307CC還有一個(gè)亮點(diǎn)就是它的保時(shí)捷Tiptronic系統(tǒng)的AL4四速自動(dòng)變速器，它是全球第一部手自一體式變速箱，已有十余年的光輝歷史。它的使用感覺如何我們稍后就會(huì)告訴你。和所有的307系列相同，中控臺(tái)制作的比較簡約，唯一的特點(diǎn)就是前置5CD機(jī)，不過在筆者看來以國內(nèi)40幾萬的售價(jià)，和那個(gè)拉長的CD機(jī)后中控臺(tái)和液晶顯示面板設(shè)計(jì)的過于簡單，小編個(gè)人認(rèn)為比較喜歡后置多碟CD，當(dāng)然仁者見仁、智者見智。和其他品牌的同檔次轎跑車相比，希望標(biāo)致在中控臺(tái)用料和精致做工方面還是要有所改善。
前座與后座相較于掀背版來說低了40毫米，但前座底盤的滑槽仍保持230毫米的活動(dòng)距離，能向后滑動(dòng)相當(dāng)長的距離。在后面，2個(gè)乘客的H點(diǎn)向前移動(dòng)了90毫米，而后座則設(shè)計(jì)得更加筆直以節(jié)省更多的空間安放彈出的防滾架以及放置車頂開合裝置。其它空間，比如乘客的肘部空間以及肩部空間都與掀背版相差不了多少。所有的外形尺寸能使307CC在不犧牲空間的同時(shí)保持其本來的市場段，只是后懸略微的伸長了14厘米，使整長達(dá)到4.34米，而軸距仍未有改變，為2.61米。后排空間并沒有我們想象中的那么好。坐在后排的兩位朋友，雖然已是頸部微縮，但頭部與大角度傾斜的尾窗仍距離接近，好在腿部空間還算足夠，還不至于要他們蜷縮整個(gè)身體“委曲求全”。也許是為了遷就關(guān)閉硬頂后的Coupe造型，或許還受折疊硬頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所限，標(biāo)致的工程師看來最終選擇了在后排乘客頭部空間上作一些妥協(xié)。
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
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2003款標(biāo)致307實(shí)拍
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
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新標(biāo)致307視頻廣告
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優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
